Лифт для одновременной перевозки 100 пассажиров появился еще на заре лифтостроения в конце XIX века.

Когда возникла необходимость обеспечить транспортную связь для жителей пригородов Лондона — между Ливерпулем, Ланкаширом и жилыми районами Чешира — промышленная компания Wadsworth & Sons взялась спроектировать, изготовить и установить на одном из участков дороги большие пассажирские лифты. Сложность и необычность проекта состояла в том, что дорога должна была проходить под рекой Мерси.

Строительство лифтового комплекса завершилось в 1880 году. Протяженность каждого из трех гидравлических лифтов составляла 90 футов (около 30 метров), кабины имели форму куба со стороной 17 футов (чуть более 5 метров).

Дизайнерское решение также было абсолютно новым для конца XIX века: огромные каюты украшали зеркала, комфортные посадочные места располагались по периметру кабины вдоль стен, оставляя свободным проход, за что салоны этих уникальных лифтов и получили название «мобильных художественных гостиных».

В 1906 году лифты с вместимостью 100 пассажиров каждый были подвергнуты реконструкции и превратились из паровых машин — в электрические.

Во время Второй мировой войны уникальная система была повреждена вражескими бомбами. Только недавно нашлись средства на восстановление исторической достопримечательности: барабанные машины были заменены бесприводными двигателями, специально изготовленными для этой лифтовой системы по оригинальному проекту. Теперь система вновь находится в рабочем состоянии, и каждый из «ветеранов» готов «принять на борт» по 100 наших современников.

Двухэтажные лифты

Самые первые двухэтажные лифты появились раньше знаменитого британского даблдэккера (двухэтажного автобуса).
В 1930 году компания OTIS ELEVATOR установила восемь двухъярусных лифтов в здании сервисного строительного центра в Нью-Йорк-сити.

Одна группа кабин была оборудована устройством для определения положения и индикатором отсчета этажей, другие лифты останавливались только на нечетных этажах. Из-за того, что обслуживание системы из восьми лифтов было недостаточно продуманным, в течение нескольких лет как у пассажиров, так и обслуживающего персонала возникали проблемы. Беспорядок закончился, когда работа двух кабин была приведена в соответствие.

Небоскребы без лифтов

Когда-то приказом самого императора Константина высотное строительство в Греции было ограничено 100 футами (чуть более 30 метров). В современных Афинах существует закон, ограничивающий высоту зданий 10-ю этажами. Но проектировщики не закладывают даже возможность оснащения таких сооружений лифтами.

Впрочем, это не единственный прецедент. 10-ти этажное безлифтовое гражданское строительство до сих пор доминирует в высокогорных районах Иерусалима (Израиль) и Тира (Ливан).

Лифт для рыбы

В американской прессе уже много говорилось о так называемом «рыбном лифте» на реке Коннектикут (США, штат с аналогичным названием). Речь шла о том, что кабина лифта размером 9×7 × 4 футов (2.8 × 2.1 × 1.21 м) используется компанией HOLYOKE POWER для того, чтобы поднять мечущую икру рыбу алозу на высоту 30 футов (около 100 метров) вверх по дамбе. В противном случае дамба становилась бы непреодолимым препятствием для рыбы — она не могла бы продолжить размножение в привычных местах.

Через год после запуска специального «рыбного лифта» за полтора месяца (с середины мая до конца июня) 33 896 штук рыбы алозы смогли подняться вверх по дамбе, чтобы оставить драгоценные икринки на привычном мелководье и продолжить свой род.

Лифт для пешеходов

7 декабря 2001 года в Германии было торжественно открыто уникальное сооружение, которое тут же окрестили «пешеходным лифтом». Сами создатели этого необычного, горизонтального лифта дали ему имя «человековоз». Строительство такого лифта заняло всего одну неделю, а стоимость составила 300 тыс. марок. Лифт предназначен для транспортировки людей через оживленную четырехполосную трассу №132, где раньше располагался обычный наземный пешеходный переход. «Человековоз» состоит из двух башен и рельсового моста между ними, по которому горизонтально перемещается кабина с пассажирами.
История «человековоза» такова: из соображений безопасности пешеходов и автомобилистов компания SCHMID предложила заменить пешеходный переход горизонтальным лифтом. Идея оказалось жизнеспособной. Для транспортировки 8 человек, а именно столько входит в кабину, лифту требуется всего полминуты: при вертикальном движении его скорость составляет 1 м/с, при горизонтальном — 1,5 м/с. Пропускная способность лифта — 720 человек в течение часа (100 рейсов в час).
«Человековозу» свойственны привычные для обычного лифта признаки: автоматические двери, пост приказов, кнопки вызова, аккумуляторные батареи на случай отключения электроэнергии. Лифт подключен к диспетчерскому комплексу, программное обеспечение ничуть не отличается от его аналогов, обслуживающих жилые и общественные здания.
По словам производителей, у «человековоза» большое будущее: он соответствует требованиям экологической безопасности, легко интегрируется в любую архитектурную ситуацию, на его кабине можно размещать визуальную информацию. Кроме того, лифт удобен для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, а его строительство эффективно и недорого.

Велосипедный лифт

Первый в мире велосипедный лифт, сооруженный в Норвегии, в окрестностях Тронхейма, — также результат применения высоких технологий. Лифт помогает велосипедистам любителям преодолеть расстояние в 130 м: дорога к форту Кристиансена идет в гору — и местные жители пользуются велосипедным лифтом, который со скоростью 2 м/с поднимает их наверх.

Лифт в аквариуме

Современный пассажир лифта настолько искушен, что его трудно удивить чем-то необычным. Но стеклянные лифты с гидравлическим приводом GMBH Design настоящее чудо.
Стеклянная кабина, которая плавно движется в оптически прозрачной шахте в открытом пространстве торгового центра или по фасадной части современного небоскреба — великолепное зрелище. В самом сердце Берлина, на берегу Шпрее, напротив Кафедрального Собора, находится гостиница Radisson. В просторном холле отеля построен самый большой в мире 25-м цилиндрический аквариум AquaDom, в котором обитает 2,5 тыс. экзотических рыб. Посетители гостиницы могут в полном смысле слова окунуться в подводный мир, прокатившись в застекленном двухэтажном лифте, перемещающемся внутри аквариума. Это уникальное безрамное подъемное сооружение выполняет функции обзорной площадки, на которой одновременно может размещаться до 30 пассажиров.

Технические характеристики лифта:

• грузоподъемность 3600 кг;
• четыре уровня остановок;
• высота подъема 27 м;
• гидравлический привод 1:1;
• скорость 0,3 м/с.

Вакуумный лифт

В течение нескольких лет в США серийно производится лифт, который поднимает и опускает пассажиров без применения стандартного лифтового оборудования. Эти уникальные лифты выпускает компания DAYTONA ELEVATOR из Флориды. Они созданы для частного жилья, в том числе — для небольших коттеджей, и могут иметь различные габариты и несколько уровней установки.
В шахте круглого сечения (внешний диаметр 94 см), изготовленной из поликарбоната, перемещается кабина-поршень, выполненная из алюминиевого сплава. Двери шахты закрываются герметично, кабина вентилируется снизу.
Насос, установленный в верхней части шахты, откачивает воздух из зоны, расположенной над кабиной. При достижении определенного значения разряжения кабина начинает подниматься вверх под действием атмосферного давления. Для перемещения вниз клапан шахты постепенно впускает воздух в зону разряжения, обеспечивая плавный спуск кабины. Совершенно очевидно, что такая система требует минимальных энергозатрат.
Грузоподъемность лифта составляет 204 кг, скорость - 9,14 м/мин. Двери на разных этажах могут открываться в ту или иную сторону в зависимости от расположения лифтового холла. Подчеркивая преимущества системы, разработчики сообщают, что вакуумный лифт можно установить всего за несколько часов, для чего потребуется минимальная переделка интерьера.

Горный лифт

GMBH Design специализируется на изготовлении лифтовых конструкций, предназначенных для различных туристических объектов: гостиниц, национальных парков и природных заповедников. Самый высотный в мире свободно движущийся горный лифт, получивший название «Байлонглифт», смонтирован в 2001 году в красивейшем парке-заповеднике Китая (район Вулингиан, провинция Хунан). Двухэтажная кабина лифта вмещает 50 человек. Она доставляет посетителей на смотровую площадку, расположенную на высоте 360 м. В комплекс входит 3 таких лифта грузоподъемностью 3750 кг каждый.

Технические характеристики:

• тросовый привод 2:1;
• скорость 3 м/с;
• два уровня остановок.